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| 産業アナライズ＜自動車＞ |
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中国自動車産業淘汰のシナリオ・後編
2026年はターニングポイント
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2025年の中国国内自動車出荷台数は中国汽車工業協会(中汽協)の発表で3,440万台、前年比9.4％増で過去最高だった。このうちBEV(バッテリー電気自動車)、PHEV(プラグイン・ハイブリッド車)、FCEV(燃料電池電気自動車)３カテゴリーの合計、いわゆるNEV(新エネルギー車)は1,649万台、同28.2％と大きく伸び、これも過去最高、完成車輸出も710万台で過去最高だった。こうした華々しい数字が並ぶ昨年実績だが、コンサルティング系や金融系が予測する中国OEMの近未来像はかなり厳しい｡「十中八九ブランド廃止や倒産が起きる」と言い切る。その兆候はすでに現れている。
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