中国・アジアの工場進出情報

2012.8.1・15　Vol.24　No.14 産業アナライズ＜自動車＞ 激戦区「Ｃセグ」に新型車続々 中国政府の狙いは何か 　中国の乗用車市場では、日本の「カローラ」に匹敵する「Ｃセグメント」が大きな勢力になった。昨年は全乗用車中の約43％を占め、約32％を占めるＤセグメント以上のモデルの総合計を大きく上回った。東風日産のヴェヌーシア、東風本田のシーモなど、日中合弁企業が自社ブランドを立ち上げ、一汽豊田も参入を計画している。しかし、これを日系自動車メーカーの中国戦略と見るべきではない。業界再編に向けた中国政府の施策である。国営の大手および中堅７グループに中小の非国営独立系を淘汰させる手段だと筆者は見ている。もっとも売れているＣセグメントを国営系がしっかりと押さえ、次の展開として、ボディが小さいほうのＢセグメントに進出するという筋書きだと見ている。７〜10万元の「ロワーＣ」と11〜17万元の「アッパーＣ」は今後、ともに厳しい価格競争に突入するだろう。とくにロワーＣである。現時点では規模の商売に期待できるが、この市場ににめりう込むことが日本勢にとって得策だろうか。ここは長い目で見なければならない。 ⇒全文(PDFファイル) ⇒全文(HTMLファイル：図表含まず) 全文閲覧はAMR購読者限定のサービスです >>> まずはAMR無料サンプルを

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