中国・アジアの工場進出情報

2011.11.15　Vol.23　No.20 産業アナライズ＜自動車＞ 東日本大震災とタイの洪水が 日本の自動車産業に投げかけた問題 　タイでの洪水が日本の多くの製造業に打撃を与えている。タイに生産が集中している部品や製品がいかに多いか、多くの日本人が痛感している。自動車を例に挙げれば、80年代末に始まったアセアンＢＢＣ(ブラント・トゥ・ブランド・コンプリメンテーション)、その後のＣＥＰＴ(共通効果特恵関税)、ＡＩＣＯ(アセアン産業協力)、そしてＡＦＴＡという流れのなかで、アセアン域内だけでなく各自動車メーカーのグローバルなサプライチェーンの一環を担うようになった。いまやタイは車両生産拠点だけにとどまらず、部品やユニットを集中生産する立場にある。洪水の水が引いても、設備を復旧し元の生産体制にもどるまでには時間がかかる。ごく希にしか発生しない自然災害がもたらした「集積のリスク」ではあるが、今後に備えて考えなければならないことは多い。集中によるコスト低減をねらいながら、どのようにリスク対応するか、である｡「自動車の設計手法そのものを変えなければならない」という声も聞こえてくるほどである。 ⇒全文(PDFファイル) ⇒全文(HTMLファイル：図表含まず) 全文閲覧はAMR購読者限定のサービスです >>> まずはAMR無料サンプルを

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