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つい最近まで世界最大の自動車メーカーだったＧＭ(ゼネラルモータース)が連邦破産法第11条の申請を行った。クライスラーに続くアメリカン・ビッグスリーの破綻だが、企業規模が大きいＧＭだけに取引先の連鎖破綻が懸念される。当のＧＭは高級車ブランドのキャディラック、大衆車の多いシボレー、アメリカ的な大型ＰＵＴ(ピックアップトラック)とＳＵＶ(レジャー用途のワゴン)を得意とするＧＭＣ、そして中国で人気のビュイックという４ブランドに絞り新生ＧＭとして再スタートを切る。サターン、ポンティアック、ハマーは廃止し、独子会社のオペル、英子会社ボグゾール、およびスウェーデン子会社のサーブは売却。当面は政府管理下での縮小均衡路線で再建をめざす。その一方で、いまやＧＭの稼ぎ頭となったアジア太平洋部門のＧＭＡＰは「北米本社の連邦破産法申請は、アジアでのビジネスには何の影響もない」と強調した。中でもＧＭ車の中国製造拠点である上海通用汽車(上海ＧＭ)は攻めの経営だ。
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