|
|
|
| 産業アナライズ＜自動車＞ |
|
補助金が終わると会社も終わる
中国・哪吒汽車破綻の背景・後編 |
|
中国のＮＥＶ(新能源汽車)専業のうち、一定の活動を行い累計の販売台数が１万台を超える、あるいは年産１万台以上の量産工場が建設されたＯＥＭ(自動車メーカー)だけで、すでに13社(別表)が破綻もくは創業停止、あるいは重整(再建型の法的手続き)進行中の状態にある。2020年のCOVID19(新型コロナウィルス感染症)蔓延という不運な出来事があったにせよ、日本では考えられない状況だ。規模では不動産大手の恒大集団が主要していた恒大新能源がもっとも大きい。中国ではＢＥＶ(バッテリー電気自動車)の値下げ競争が激しさを極めており、破綻のボーダーライン上にいるＯＥＭは相当数にのぼる。中国政府と地方政府の補助金が途絶えれば、破綻企業は一気に増えるだろう。
|
|
|
|
|
|
|
|
| 掲載の記事・写真・図表などの無断転載を禁止します。著作権は㈱重化学工業通信社に帰属します。 |
| (C)The Heavy & Chemical Industries News Agency, all rights reserved |
