|
|
|
| ビジネスレポート |
|
「東西回廊」より重要になった「南部回廊」 |
|
| ＡＥＣ(ＡＳＥＮ経済共同体)スタートが迫る中、ＡＳＥＡＮ大陸部の陸送インフラ整備がさらに重要視されているが、新たな動きに現地で出くわした。カンボジアとベトナム間の国道の途中を遮ってきたカンボジアのカンダール州とプレイベン州間のネアックルン(Neak Luong)町の前を流れるメコン河に2015年４月６日、日本の無償資金援助で建設を進めた橋が「つばさ橋」と命名されて完成した。去る８月、ＡＥＣへの経済効果にも期待されるこの新橋の見学に出掛けてみたのだが、訪問したのが午前中だったからかも知れないが通行するトラックは極めて少なく、車で橋の往復中にすれ違ったトラックはタンクローリー車１台だけだった。開通後４カ月以上も過ぎているのに、橋の上で若い男女が車や２輪を停めてピクニックを楽しんでいたが、そのすぐ横で地元の警官たちも仲間で談笑して橋の上の違法駐車など無視するのんびりムード。数人の僧侶が話しながら歩いて橋を渡っていた。一方でラオスとタイを結ぶメコン河に架かる「第１友好橋」は素人目にも補修が必要な状態になっているが、日本の援助で2006年12月に途切れていた「東西回廊」を陸続きにしたラオスとタイ間の「第２メコン友好橋」でも補修を訴える日系の国際トラック輸送会社に出会った。有料のフェリー渡しに代わるカンボジアの「つばさ橋」は一切無料だが将来必ず必要となる補修費はどうやって捻出するのかも気になる。 |
|
|
|
|
|
|
|
| 掲載の記事・写真・図表などの無断転載を禁止します。著作権は㈱重化学工業通信社に帰属します。 |
| (C)The Heavy & Chemical Industries News Agency, all rights reserved |
